CROISEUR LEGER "THIONVILLE"
HISTORIQUE
A la fin de la première guerre mondiale, la Marine Française se trouvait affaiblie, aprés quatre année de combat, elle déplorait 11000 officiers et marins tués et disparus, et avait suvit de graves pertes de matérielles : 9 grands bâtiments et plus de 40 petits, avec une centaine de navires auxiliaires. Ces destructions étaient insuffisament compensées par l'entrée de nouvelles unités. C'est pourquoi dés l'armistice, le gouvernement fourmula le souhait d'incorporer dans notre marine des navires provenant des flottes allemandes et austro-hongroises.
Un acccord interallié du 26 novembre 1919 attribua à la France, 5 croiseurs et 10 torpilleurs.
Le 13 septembre 1920, suite à une réunion entre le Vice Amiral SAULAN pour la France et le Capitaine RUSPOLI pour l'Italie, il fut décidé que la marine française recevrait 4 croiseurs et 9 torpillleurs allemands, ainsi qu'1 croiseur et 1 torpilleur autrichien.
En 1919, le croiseur autrichien NOVARA fut remorqué de CATTARO (Monténégro) à BIZERTE (Tunisie) et en 1920 réparé dans le port tunisien.
Le 12 octobre 1921, toujours en remorque, il partit pour TOULON où il arriva le 17. Là on acheva de le remettre en état, à la fin des travaux, la silhoutte du navire était quelque peu modifiée quant à la mature et la passerelle. L'artillerie comprenait 9 canons de 100 mm, modéle français 1917, 1 canon anti-aérien de 75 mm et 7 tubes lance torpilles, 2 doubles de chaque coté et 1 triple à l'arriére.
Un acccord interallié du 26 novembre 1919 attribua à la France, 5 croiseurs et 10 torpilleurs.
Le 13 septembre 1920, suite à une réunion entre le Vice Amiral SAULAN pour la France et le Capitaine RUSPOLI pour l'Italie, il fut décidé que la marine française recevrait 4 croiseurs et 9 torpillleurs allemands, ainsi qu'1 croiseur et 1 torpilleur autrichien.
En 1919, le croiseur autrichien NOVARA fut remorqué de CATTARO (Monténégro) à BIZERTE (Tunisie) et en 1920 réparé dans le port tunisien.
Le 12 octobre 1921, toujours en remorque, il partit pour TOULON où il arriva le 17. Là on acheva de le remettre en état, à la fin des travaux, la silhoutte du navire était quelque peu modifiée quant à la mature et la passerelle. L'artillerie comprenait 9 canons de 100 mm, modéle français 1917, 1 canon anti-aérien de 75 mm et 7 tubes lance torpilles, 2 doubles de chaque coté et 1 triple à l'arriére.
Entre temps le NOVARA était devenu le THIONVILLE.
Dés le 19 octobre 1920, le ministre de la Marine avait informé le maire de THIONVILLE du nouveau baptême du croiseur, en demandant pour la salle d'armes une reproduction d'armes de la ville. Le maire monsieur MAUCLAIRE répondit sans tarder en exprimant la gratitude de la municipalité.
Le 6 mai 1922, une délégation de la ville de THIONVILLE composé de messieurs MAUCLAIRE (Maire), De BERTHIER (Sénateur), MENE (Adjoint), THUILIER (Doyen du conseil municipal) et de madame De BERTHIER (Marraine du croiseur), et de mesdemoiselles MAUCLAIRE, WEISSE ET STEINMETZ se rendirent à TOULON pour le baptême du croiseur.
Madame De BERTHIER entouré de 3 jeunes filles en costume lorrain offrit le pavillon.
La vie du THIONVILLE fut des plus calmes. Le navire était un bâtiment école : d'une part il avait en permanence une cinquantaine d'apprentis, futurs cannoniers, gabiers et surtout chauffeurs. D'autre part, il était école d'application de tir des torpilles, et à ce titre vit défiler des générations d'officiers. Rattaché à la division des écoles, il ne fit pas de long voyage, et se borna à de court déplacement sur les Côtes de Provence et en Corse.
Tant qu'il fut en activité, sa marraine offrit à l'équipage les repas des fêtes de Noël et de Nouvel An.
Désarmé en 1932, il devint caserne flottante.
Il fut vendu et démoli en 1941.
Le 6 mai 1922, une délégation de la ville de THIONVILLE composé de messieurs MAUCLAIRE (Maire), De BERTHIER (Sénateur), MENE (Adjoint), THUILIER (Doyen du conseil municipal) et de madame De BERTHIER (Marraine du croiseur), et de mesdemoiselles MAUCLAIRE, WEISSE ET STEINMETZ se rendirent à TOULON pour le baptême du croiseur.
Madame De BERTHIER entouré de 3 jeunes filles en costume lorrain offrit le pavillon.
La vie du THIONVILLE fut des plus calmes. Le navire était un bâtiment école : d'une part il avait en permanence une cinquantaine d'apprentis, futurs cannoniers, gabiers et surtout chauffeurs. D'autre part, il était école d'application de tir des torpilles, et à ce titre vit défiler des générations d'officiers. Rattaché à la division des écoles, il ne fit pas de long voyage, et se borna à de court déplacement sur les Côtes de Provence et en Corse.
Tant qu'il fut en activité, sa marraine offrit à l'équipage les repas des fêtes de Noël et de Nouvel An.
Désarmé en 1932, il devint caserne flottante.
Il fut vendu et démoli en 1941.
COMMANDANTS du THIONVILLE
- Capitaine de frégate LONG, 20 décembre 1920
- Capitaine de frégate DEVIN, 16 octobre 1923
- Capitaine de vaisseau LACOMBE, 16 octobre 1925
- Capitaine de vaisseau VINSOT, 22 mars 1926
- Capitaine de vaisseau De LIGNY, 24 avril 1928
- Capitaine de vaisseau OGE, 16 décembre 1929
- Capitaine de vaisseau SABLE, 2 décembre 1931
- Capitaine de frégate DEVIN, 16 octobre 1923
- Capitaine de vaisseau LACOMBE, 16 octobre 1925
- Capitaine de vaisseau VINSOT, 22 mars 1926
- Capitaine de vaisseau De LIGNY, 24 avril 1928
- Capitaine de vaisseau OGE, 16 décembre 1929
- Capitaine de vaisseau SABLE, 2 décembre 1931
Caractéristique :
Ex : NOVARA ( Autriche)
Lancement : 1920
Déplacement : 3500 t.
Longeur : 131 m
Largeur : 12,80 m
Tirant d'eau : 5,30 m
Propulsion : 16 chaudiéres au charbon - 2 hélices
Puissance : 25000 cv
Vitesse : 27 nd (50 km)
Armement : 9 canons de 100mm
1 canon de 75 mm AA.
7 tubes lance torpillles
Désarmé : 1932
Démoli : 1941
